Akkutarvikkeet

Kevyt, kompakti, kestävä ja pelkistetty EVA suojalaukku, kumisuojattu puolijäykkä ulkokuori: suojaa kosteudelta, kolhuilta ja pölyltä, kestävä vetoketju, vahvistettu kahva. Valettu sisäosa: täydellinen sopivuus starttiboosterin GBX75 (ei sis. hintaan) ja sen oheistarvikkeiden turvalliseen säilytykseen. Lisälokero tarvikkeille. Laukussa starttiboosteria oheistarvikkeineen on hyvä säilyttää autossa, tavaratilassa, autotallissa tai missä vain. Säänkestävä. Ei saa upottaa veteen.

max. 40A 10sek tai 20A jatkuva. portaattomasti säädettävä jännitteen katkaisu 9.8V-11.3V/12V ja 20.8V-23.2V/24V, merkkiääni ennen virrankatkaisua, kytkee virransyötön takaisin kun jännite palautuu 1.2-1.6V

Auton akunvaihdon ajaksi. OBD pistokkeeseen tai sytytinpistorasiaan, mukana 230V verkkolaturi

12/24V: tunnistaa jännitteen automaattisesti. Kytkee toisarvoiset kuormat irti akusta, mikäli akku on vaarassa tyhjentyä (se vaurioittaisi akkua) tai ennen kuin varaus laskee alle käynnistystason---. Voidaan säätää muutamia eri raja-arvoja, valittu asetus selviää 7-segmentti näytöltä. Erikoisasetus litiumakuille (Li-ion): voidaan kytkeä oheen Victron VE.Bus BMS, myös latauksen keskeyttämiseen laturin ja litium-akun välillä. Todella pieni virrankulutus: tärkeä ominaisuus litium-akkujen kanssa toimiessa erityisesti alijännitesulkeutumisen jälkeen. Ylijännitesuojaus: suojelee herkkiä sähkölaitteita korkeilta jännitteiltä, kuorma kytketään irti tasajänniteen ylittäessä 16V (@ 12V järj.) tai 32V (@ 24V järj.). Kipinöimätön – releiden tilalla mosfetkytkimet. Hälytysviive: hälytys aktivoituu mikäli akkujännite laskee esiasetetun arvon alle 12 sekunnin ajaksi – näin ollen moottorin starttaaminen ei aktivoi hälytystä. Hälytysvirtapiiriin (max 50mA) kytketään tavallisesti äänimerkki, led tai rele. Irti- ja takaisinkytkennän viive: kuorma kytketään irti 90 sekuntia hälytyksen jälkeen mikäli jännite alittaa edelleen raja-arvon: viiveellä pystytään sulkemaan pois käynnistyksen aiheuttamat jänniteheitot. Kuorma kytketään takaisin, kun jännite on ollut 30 sekuntia esiasetettua arvoa korkeampi. Käyttöjännite: 6-35V, max kuormavirta: 100A jatkuva – 600A hetkellinen @30s, virrantarve 1.5mA (on) - 0.6mA (off tai suljettu), hälytysviive 12s, hälytysvirtapiirin max virta 50mA, viive kuorman irti-/takaisinkytkennässä: 90/30s, oletusjännitearvot: irtikytkentä 10.5/21V - takaisinkytkentä 12/24V, käyttölämpötila (täydellä kuormalla) -40°C ... +40°C (60% nimelliskuormasta @ +50°C), IP67 (elektroniikka) - IP00 (liitännät), M6 liitäntäruuvit

Kytkee irti vähemmän tärkeät kuormat, mikäli akku uhkaa syväpurkautua kokonaan tai varaus laskee alle käynnistystason. Käyttäjä voi ohjelmoida kaikki halutut irti- ja päällekytkentäasetukset langattomasti Bluetoothin avulla. Valittavissa myös yksi yhdeksästä esiohjelmoidusta asetuksesta. Bluetooth on tarvittaessa kytkettävissä pois päältä. Tärkeimmät tiedot (varoitukset, hälytykset ym) luettavissa mobiililaitteen VictronConnect -sovelluksella. Tunnistaa automaattisesti onko kyseessä 12V vai 24V järjestelmä. Ylijännitesuojus: herkempien sähkölaitteiden suojaamiseksi kuormat kytkeytyvät irti mikäli jännite kohoaa 16.3/32.6 volttiin. Kipinöimätön: releiden sijaan mosfet-kytkimiä. Hälytysviive: hälytys aktivoituu mikäli akkujännite on kauemmin kuin 12s alle katkaisurajan: esim. moottorin käynnistäminen ei laukaise hälytystä. --- Erikoisasetukset litiumakuille: kontrollointiin soveltuu VE.Bus BMS. Voidaan käyttää latauksen keskeyttäjänä akkulaturin ja litiumakun välille. Todella matala virrankulutus on erityisen tärkeä ominaisuus litiumakkujen kanssa toimittaessa – eritoten alhaisen akkujännitteen sulun jälkeen. Hälytysyvirtapiiriä käytetään normaalisti summerin, ledin tai releen ohjaamiseen. Sen enimmäisvirta on 50 mA. Kytkennän ja irtikytkennän viive: kuorma irrotetaan 90 s. hälytyksen aktivoitumisen jälkeen, mikäli jännite ei palaudu raja-arvoa ylemmäksi. Kuorma uudelleenkytketään 30 s sen jälkeen, kun akkujännite on jälleen ylittänyt raja-arvon. Käyttöjännite 6-35V, kuomitusvirta 100A – 600A (peak 30 s), Oletusraja-arvot: irtikytkentä 10.5/21V – kytkentä 12/24V. Käyttölämpötila -40°C ... +40°C (täysi kuormitus) ja +60°C asti (puolikkaalla kuormalla), liitännät M6, IP67 (elektroniikka) – IP00 (liitännät).

NOCO Boost X UltraSafe Lithium boostereiden lataamiseen, suunniteltu toimivaksi joka puolella maailmaa: vaihdettavat pistotulpat ja laaja käyttöjännitealue, viisi kertaa nopeampi lataus kuin perinteisellä 2A seinä- tai autolaturilla, USB-C kaapeli mahdollistaa myös erilaisten mobiililaitteiden lataamisen

Kerää aurinkopaneeleilta saadun energian ja tallentaa sen akkuihin. Uusinta ja nopeinta latausteknologiaa hyödyntäen maksimoi energiankeruun ohjaten sitä älykkäästi → maksimaalinen lataus mahdollisimman nopeasti. Ylläpitää akkuja ja pidentää niiden käyttöikää.--- Pystyy lataamaan myös syväpurkautuneen akun jopa 0 V akkujännitteellä, mikäli kennot eivät ole pysyvästi sulfatoituneita tai muutoin vaurioituneet. MPPT (ultranopea "Maximum Power Point Tracking" -teknologia) perustuu aurinkopaneelien (PV) lähtöjännitteen ja -virran jatkuvaan tarkkailuun. Sen avulla varmistetaan, että kaikki aurinkopaneelien energia saadaan varastoitua akkuihin. Teknologia tuo lisäetua, kun valon voimakkuus vaihtelee jatkuvasti – esim. pilvisellä säällä. Etävalvonta ja -ohjaus: mahdollisuus ohjata ja valvoa Bluetoothilla varustetun säätimen monipuolisia toimintoja älypuhelimella tai muulla laitteella VictronConnectin avulla. Mikäli laite yhdistetään GX-laitteen välityksellä internetiin, voidaan Victron Remote Management -portaalin (VRM) kautta hyödyntää kaikkia MPPT-säätimen ominaisuuksia ajasta ja paikasta riippumatta. VictronConnectin ja VRM:n käyttö on ilmaista. SmartSolariin voi asettaa jännitearvon, jonka kohdalla se kytkee kuorman irti. Näin estetään akun purkautuminen tyhjiin. SmartSolar lataa, tai ainakin pyrkii lataamaan, akun täyteen joka päivä. Mikäli se ei vaikkapa sääoloista johtuen pysty sitä tekemään, niin se korottaa kuorman irtikytkentäjännitettä päivittäin niin kauan, että täyteen lataaminen onnistuu. Akkujännite 12/24/48V (automaattinen valinta), nimellinen PV teho (12/24/48V): 290/580/1160 W, max PV avoimen virtapiirin jännite: 100 V, max PV oikosulkuvirta: 20 A, latausjännite (12/24/48V): 13.8-14.4V / 27.6-28.8V / 55.2-57.6 V, käyttölämpötila: -30°C ... +60°C, RH max 95% (ei-kond.), liitännät: 6mm²

12/24V: tunnistaa jännitteen automaattisesti. Kytkee toisarvoiset kuormat irti akusta, mikäli akku on vaarassa tyhjentyä (se vaurioittaisi akkua) tai ennen kuin varaus laskee alle käynnistystason---. Voidaan säätää muutamia eri raja-arvoja, valittu asetus selviää 7-segmentti näytöltä. Erikoisasetus litiumakuille (Li-ion): voidaan kytkeä oheen Victron VE.Bus BMS, myös latauksen keskeyttämiseen laturin ja litium-akun välillä. Todella pieni virrankulutus: tärkeä ominaisuus litium-akkujen kanssa toimiessa erityisesti alijännitesulkeutumisen jälkeen. Ylijännitesuojaus: suojelee herkkiä sähkölaitteita korkeilta jännitteiltä, kuorma kytketään irti tasajänniteen ylittäessä 16V (@ 12V järj.) tai 32V (@ 24V järj.). Kipinöimätön – releiden tilalla mosfetkytkimet. Hälytysviive: hälytys aktivoituu mikäli akkujännite laskee esiasetetun arvon alle 12 sekunnin ajaksi – näin ollen moottorin starttaaminen ei aktivoi hälytystä. Hälytysvirtapiiriin (max 50mA) kytketään tavallisesti äänimerkki, led tai rele. Irti- ja takaisinkytkennän viive: kuorma kytketään irti 90 sekuntia hälytyksen jälkeen mikäli jännite alittaa edelleen raja-arvon: viiveellä pystytään sulkemaan pois käynnistyksen aiheuttamat jänniteheitot. Kuorma kytketään takaisin, kun jännite on ollut 30 sekuntia esiasetettua arvoa korkeampi. Käyttöjännite: 6-35V, max kuormavirta: 220A jatkuva - 600A hetkellinen @30s, virrantarve 1.5mA (on) - 0.6mA (off tai suljettu), hälytysviive 12s, hälytysvirtapiirin max virta 50mA, viive kuorman irti-/takaisinkytkennässä: 90/30s, oletusjännitearvot: irtikytkentä 10.5/21V - takaisinkytkentä 12/24V, käyttölämpötila (täydellä kuormalla) -40°C ... +40°C (60% nimelliskuormasta @ +50°C), IP67 (elektroniikka) - IP00 (liitännät), M6 liitäntäruuvit